窄窄的胡同，散发着浓郁的老北京味儿，也给生活在这里的居民带来了诸多不便，停车难便是其中之一。西城区的西四北六、七两条胡同里，居住了1770多户居民，周边商铺林立，挤占着本就捉襟见肘的停车位资源。
面对“停车难”困境，胡同所在社区探索停车管理自治，成功让83个车位停下200多辆车。
精细化管理——
摸数量、定时段，错时停车
一个工作日的下午，记者来到西四北六条和七条胡同现场，只见车辆停放整齐，很有秩序。很难想象，这是一个有200多辆车、只有83个车位的社区。
“得益于试点的停车自治管理，我们通过统一安排，错时停车，私占车位的现象明显减少了。”北六条居委会服务站站长高延梅言语间颇感自豪。
说起以前，住这的刘桂荣大妈深有感触：“为了占一个停车的地，各家使出各种招，安地锁、堆杂物，甚至破椅子等都派上了用场。”为了抢个车位，邻里拌嘴吵架是常有的事。
2012年4月，西四北六条社区召开了居民代表大会，决定在北六、七条胡同试点实行停车自治管理。新街口办事处副主任魏九红告诉记者：“我们首先清理出胡同两侧的空间，划分出了83个停车位。然后花两个月时间，摸清了各户私家车的数量和停车时段，统一安排车辆的停放。”
在一本居委会自制的停车管理台账上，详细地记录着各户私家车的车牌号、车型、车主姓名、住址、联系方式等信息，而在停放时间一栏，则精确到小时，比如某户人家是从中午11点到下午2点。
规范化自治——
明确单向行驶，设置7名秩序管理员
起初胡同里用白色实线划出停车位的时候，遭到了不少人的质疑。根据北京市道路交通安全法规，合法停车场地需经交管部门批准才行。
魏九红说，居委会专程到交通队沟通协调，在得到其支持后，将白色实线改成了虚线，停车位也改称停车区域。在他看来，停车位和停车区域的差别就在于“停车区域是免费的，大家共享有限资源”。
除了划定停车区域外，胡同还实行了单向行驶的规定——车辆从北六条胡同经过，必须自东至西单向驶过，有效避免了因胡同狭窄而错车难，甚至是堵车的现象。
据介绍，为了落实车辆停放规定，两条胡同目前聘用了7名秩序管理员，都是本社区的“4050”人员，在负责协调车辆停放管理的同时，也兼顾胡同的保洁、绿化等工作。每个人每月能领到1700元的工资，均由社保所通过“走帮创”的形式拨付，不必居委会承担。
“装地锁私占车位仍然是我们现在最为头疼的问题，有的居民担心车回来找不到停放的地方，有的则纯粹是不愿意别人的车停在自己的家门口。”街道办工作人员左向遥说，随着私家车越来越多，挖掘新的停车位资源成为居委会下一步的努力目标。
